ระบบขนส่งมวลชน รถพลังไฟฟ้า และการปรับเวลาทำงานและโรงเรียน ล้วนเป็นมาตรการที่ทางการเวียดนามเริ่มนำมาใช้
เวียดนามมีประชากรราว 90 ล้านคนแต่มีผู้เสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุทางรถยนต์ปีละประมาณ 14,000 คน ทำให้เวียดนามติดอันดับหนึ่งในสิบของประเทศที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์มากที่สุด และขณะนี้กระทรวงคมนาคมของเวียดนามได้เริ่มใช้มาตรการต่างๆ เพื่อจะลดจำนวนรถบนท้องถนนและแก้ปัญหามลภาวะในอากาศไปพร้อมๆ กัน โดยมาตรการเหล่านี้มีตั้งแต่การจำกัดจำนวนรถที่จะวิ่งเข้าไปใจกลางเมือง การสร้างระบบขนส่งมวลชน การให้ที่จอดรถฟรีตามจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนต่างๆ การลงทุนในโครงการรถพลังไฟฟ้า รวมทั้งการปรับเวลาของสถานที่ทำงานและโรงเรียนให้เหลื่อมกัน เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม ราคาเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างถูก ความนิยมใช้รถมอเตอร์ไซด์ และทัศนคติที่ยังไม่ตระหนักรับรู้ถึงปัญหาด้านสภาพแวดล้อมจากการใช้รถยนต์ ล้วนแต่มีผลต่อมลพิษทางอากาศในเวียดนาม และตามข้อตกลงก่อตั้งประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนนั้น หลังจากปี 2561 เวียดนามจะต้องยกเลิกภาษีนำเข้ารถยนต์จากกลุ่มประเทศอาเซียนด้วยกัน ซึ่งก็คาดว่าเวียดนามจะมีปัญหาจากการที่รถยนต์บนท้องถนนจะเพิ่มมากขึ้นอีก
เวียดนามมีประชากรราว 90 ล้านคนแต่มีผู้เสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุทางรถยนต์ปีละประมาณ 14,000 คน ทำให้เวียดนามติดอันดับหนึ่งในสิบของประเทศที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์มากที่สุด และขณะนี้กระทรวงคมนาคมของเวียดนามได้เริ่มใช้มาตรการต่างๆ เพื่อจะลดจำนวนรถบนท้องถนนและแก้ปัญหามลภาวะในอากาศไปพร้อมๆ กัน โดยมาตรการเหล่านี้มีตั้งแต่การจำกัดจำนวนรถที่จะวิ่งเข้าไปใจกลางเมือง การสร้างระบบขนส่งมวลชน การให้ที่จอดรถฟรีตามจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนต่างๆ การลงทุนในโครงการรถพลังไฟฟ้า รวมทั้งการปรับเวลาของสถานที่ทำงานและโรงเรียนให้เหลื่อมกัน เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม ราคาเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างถูก ความนิยมใช้รถมอเตอร์ไซด์ และทัศนคติที่ยังไม่ตระหนักรับรู้ถึงปัญหาด้านสภาพแวดล้อมจากการใช้รถยนต์ ล้วนแต่มีผลต่อมลพิษทางอากาศในเวียดนาม และตามข้อตกลงก่อตั้งประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนนั้น หลังจากปี 2561 เวียดนามจะต้องยกเลิกภาษีนำเข้ารถยนต์จากกลุ่มประเทศอาเซียนด้วยกัน ซึ่งก็คาดว่าเวียดนามจะมีปัญหาจากการที่รถยนต์บนท้องถนนจะเพิ่มมากขึ้นอีก