เวลานี้ทั่วโลกกำลังสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบิน Airbus A320 เที่ยวบิน 9525 ของสายการบิน Germanwings ซึ่งตกในบรเิวณตอนใต้ของฝรั่งเศสเมื่อวันอังคาร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 150 คน
ล่าสุดหนึ่งในผู้สืบสวนเหตุการณ์นี้ได้กล่าวกับ นสพ. New York Times ว่า หนึ่งในนักบินได้เดินออกไปนอกห้องนักบิน และไม่สามารถกลับเข้าห้องนักบินได้ก่อนที่เครื่องจะตก
ผู้สืบสวนที่ไม่เปิดเผยชื่อ กล่าวอ้างถึงอุปกรณ์บันทึกเสียงที่เก็บได้ในจุดเกิดเหตุว่า นักบินที่อยู่ด้านนอกพยายามทุบประตูเรียกนักบินที่อยู่ด้านในแต่ไม่มีเสียงตอบ จึงทุบหนักขึ้นแต่ก็ยังไม่มีเสียงตอบ นักบินที่อยู่ข้างนอกจึงพยายามพังประตูห้องนักบินเข้าไป แต่ก็ทำไม่ได้
อุปกรณ์บันทึกเสียงยังทิ้งท้ายเป็นปริศนาว่า ทำไมนักบินที่อยู่ในห้องนักบินคนเดียวจึงไม่เปิดประตู?
A "black box" voice recorder from the German Airbus operated by Lufthansa's Germanwings budget Airbus A320 crash is seen in this photo released by the BEA, France's air accident investigative agency, March 25, 2015.
ก่อนหน้านี้ ปธน.ฝรั่งเศส ฟรังก์ซัวร์ โอลังก์ นายกฯเยอรมนี อังเกล่า เมอร์เคิ่ง และนายกฯสเปน มาริอาโน่ ราฮอย ได้ร่วมชุมนุมไว้อาลัยให้กับผู้เสียชิวิต ไม่ไกบจากจุดเครื่องบินตก และสัญญาว่าจะสืบหาสาเหตุของโศกนาฏกรรมนี้ให้ได้
เครื่องบินแอร์บัส A320 ของสายการบินต้นทุนต่ำ Germanwings ซึ่งเป็นหนึ่งในเครือข่ายของ Lufthansa ตกในบริเวณเทือกเขาแอลป์ทางใต้ของฝรั่งเศสในวันอังคาร ขณะกำลังมุ่งหน้าจากนครบาร์เซโลน่าในสเปน ไปยังเมืองดุสเซลดอร์ฟในเยอรมนี
หนังสือพิมพ์ La Provence ในฝรั่งเศสระบุว่า เครื่องบิน Airbus A320 ลำนี้มีผู้โดยสาร 144 คน นักบิน 2 คนและพนักงานบนเครื่อง 4 คน รวม 150 คน ซึ่งมาจากอย่างน้อย 18 ประเทศ เป็นชาวเยอรมัน 72 คน ในจำนวนนี้เป็นนักร้องโอเปร่า 2 คน และเป็นนักเรียนวัยรุ่น 16 คนที่เดินทางมาพร้อมคณะจากโรงเรียนในเยอรมนี
บริเวณที่เครื่องตกเป็นพื้นที่ห่างไกลในจุดที่เรียกว่า Meolans-Revels ใกล้กับสกีรีสอร์ท Pra Loup
เครื่องบินของแอร์บัส A320 ของ Germanwings เดินทางออกจากบาร์เซโลน่าเมื่อวันอังคารเวลา 9 โมงเช้า 55 นาทีตามเวลาท้องถิ่น ก่อนที่จะเกิดเหตุขัดข้องในเวลาประมาณ 10 โมงเช้า 45 นาทีขณะบินอยู่บนความสูง 2,000 เมตร ตามรายงานของโฆษกรัฐบาลฝรั่งเศส
จนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถระบุสาเหตุของการตกครั้งนี้ได้ ปกติแล้วการบินในระดับความสูงดังกล่าวซึ่งนักบินใช้ระบบควบคุมการบินอัตโนมัตินั้น โอกาสเกิดอุบัติเหตุมีน้อยมากคือราว 10% เท่านั้น เมื่อเทียบกับโอกาสเกิดอุบัติเหตุ 14% ขณะเครื่องบินกำลังบินขึ้น และ 47% ขณะเครื่องบินกำลังลงจอด ตามรายงานของบริษัทโบอิ้ง
A rescue helicopter flies over debris of the Germanwings passenger jet, scattered on the mountain side, near Seyne les Alpes, French Alps, March 24, 2015.