กระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ มีหมายเรียกให้บริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตอากาศยานรายใหญ่ของสหรัฐฯ เปิดเผยข้อมูล ว่าด้วยกรณีการออกใบรับรองเครื่องบิน รวมทั้งการทำการตลาดของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ของบริษัท หลังจากเครื่องบินรุ่นนี้ประสบเหตุเครื่องบินตก 2 ครั้งภายในเวลาห่างกันเพียง 5 เดือน
Investigators continue recovery work at the scene where the Ethiopian Airlines Boeing 737 Max 8 crashed shortly after takeoff killing all 157 on board, near Bishoftu, south-east of Addis Ababa, Ethiopia, March 15, 2019.
การสอบสวนคดีอาญากับบริษัทโบอิ้ง ที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น หลังจากเกิดเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ของสายการบินไลออน แอร์ ตกในอินโดนีเซียเมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน ซึ่งทีมสืบสวนคดีอาญา ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการออกใบรับรองเครื่องบินและขั้นตอนการตรวจสอบความปลอดภัยของบริษัท
โดยเฉพาะประเด็นที่โบอิ้งสามารถออกใบรับรองความปลอดภัยของเครื่องบินด้วยตัวเองได้ กับข้อมูลที่โบอิ้งส่งให้กับทางสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ หรือ FAA ที่ระบุว่าเครื่องบินโบอิ้งรุ่นที่เกิดเหตุนั้นปลอดภัย รวมถึงการทำการตลาดของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ของบริษัทด้วย
ทั้งนี้ เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ถือเป็นเครื่องบินรุ่นสำคัญของบริษัท ด้วยยอดสั่งซื้อ 5,000 ลำ ที่กำลังผลิตเพื่อจัดส่งในอีกหลายปีข้างหน้า และจัดส่งไปแล้ว 371 ลำ แต่ขณะนี้ยังไม่สามารถใช้บริการได้จนกว่าจะมีการรับรองเครื่องบินรุ่นนี้ว่าปลอดภัย
สำหรับความคืบหน้าของเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ที่ตกทั้ง 2 ครั้งในรอบ 5 เดือน พบความเชื่อมโยงล่าสุดว่า เครื่องบินทั้ง 2 ลำ ที่เป็นของสายการบินไลออน แอร์ ในอินโดนีเซีย และเอธิโอเปียน แอร์ ไม่ได้ติดตั้งระบบตรวจจับความบกพร่องของเซนเซอร์ควบคุมการบิน ซึ่งมีความสำคัญกับเครื่องบินอย่างมาก แต่ทางโบอิ้ง กลับขายระบบความปลอดภัยเหล่านั้นเป็นตัวเลือกเสริมของเครื่องบินซึ่งต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายแทน