เวลานี้ทั่วโลกกำลังสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบิน Airbus A320 เที่ยวบิน 9525 ของสายการบิน Germanwings ซึ่งตกในบรเิวณตอนใต้ของฝรั่งเศสเมื่อวันอังคาร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 150 คน
ล่าสุดหนึ่งในผู้สืบสวนเหตุการณ์นี้ได้กล่าวกับ นสพ. New York Times ว่า หนึ่งในนักบินได้เดินออกไปนอกห้องนักบิน และไม่สามารถกลับเข้าห้องนักบินได้ก่อนที่เครื่องจะตก
ผู้สืบสวนที่ไม่เปิดเผยชื่อ กล่าวอ้างถึงอุปกรณ์บันทึกเสียงที่เก็บได้ในจุดเกิดเหตุว่า นักบินที่อยู่ด้านนอกพยายามทุบประตูเรียกนักบินที่อยู่ด้านในแต่ไม่มีเสียงตอบ จึงทุบหนักขึ้นแต่ก็ยังไม่มีเสียงตอบ นักบินที่อยู่ข้างนอกจึงพยายามพังประตูห้องนักบินเข้าไป แต่ก็ทำไม่ได้
อุปกรณ์บันทึกเสียงยังทิ้งท้ายเป็นปริศนาว่า ทำไมนักบินที่อยู่ในห้องนักบินคนเดียวจึงไม่เปิดประตู?
ก่อนหน้านี้ ปธน.ฝรั่งเศส ฟรังก์ซัวร์ โอลังก์ นายกฯเยอรมนี อังเกล่า เมอร์เคิ่ง และนายกฯสเปน มาริอาโน่ ราฮอย ได้ร่วมชุมนุมไว้อาลัยให้กับผู้เสียชิวิต ไม่ไกบจากจุดเครื่องบินตก และสัญญาว่าจะสืบหาสาเหตุของโศกนาฏกรรมนี้ให้ได้
เครื่องบินแอร์บัส A320 ของสายการบินต้นทุนต่ำ Germanwings ซึ่งเป็นหนึ่งในเครือข่ายของ Lufthansa ตกในบริเวณเทือกเขาแอลป์ทางใต้ของฝรั่งเศสในวันอังคาร ขณะกำลังมุ่งหน้าจากนครบาร์เซโลน่าในสเปน ไปยังเมืองดุสเซลดอร์ฟในเยอรมนี
หนังสือพิมพ์ La Provence ในฝรั่งเศสระบุว่า เครื่องบิน Airbus A320 ลำนี้มีผู้โดยสาร 144 คน นักบิน 2 คนและพนักงานบนเครื่อง 4 คน รวม 150 คน ซึ่งมาจากอย่างน้อย 18 ประเทศ เป็นชาวเยอรมัน 72 คน ในจำนวนนี้เป็นนักร้องโอเปร่า 2 คน และเป็นนักเรียนวัยรุ่น 16 คนที่เดินทางมาพร้อมคณะจากโรงเรียนในเยอรมนี
บริเวณที่เครื่องตกเป็นพื้นที่ห่างไกลในจุดที่เรียกว่า Meolans-Revels ใกล้กับสกีรีสอร์ท Pra Loup
FILE - A Germanwings Airbus A320 registration D-AIPX is seen at the Berlin airport in this March 29, 2014 file photo.
เครื่องบินของแอร์บัส A320 ของ Germanwings เดินทางออกจากบาร์เซโลน่าเมื่อวันอังคารเวลา 9 โมงเช้า 55 นาทีตามเวลาท้องถิ่น ก่อนที่จะเกิดเหตุขัดข้องในเวลาประมาณ 10 โมงเช้า 45 นาทีขณะบินอยู่บนความสูง 2,000 เมตร ตามรายงานของโฆษกรัฐบาลฝรั่งเศส
จนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถระบุสาเหตุของการตกครั้งนี้ได้ ปกติแล้วการบินในระดับความสูงดังกล่าวซึ่งนักบินใช้ระบบควบคุมการบินอัตโนมัตินั้น โอกาสเกิดอุบัติเหตุมีน้อยมากคือราว 10% เท่านั้น เมื่อเทียบกับโอกาสเกิดอุบัติเหตุ 14% ขณะเครื่องบินกำลังบินขึ้น และ 47% ขณะเครื่องบินกำลังลงจอด ตามรายงานของบริษัทโบอิ้ง
